تجهیزات ساخت راهآهن در محیطهای پیچیده و تحت شرایط سخت کار میکنند که شامل مراحل متعددی از جمله حفاری بستر جاده، نصب پل، حفاری تونل، خطگذاری و نصب برقی میشود. خرابی هر یک از اجزای حیاتی می تواند منجر به تاخیر در پروژه یا حتی خطرات ایمنی شود. بنابراین، ایجاد یک سیستم چرخه تعمیر و نگهداری از نظر علمی برای اطمینان از عملکرد مداوم و پایدار تجهیزات، افزایش عمر سرویس، و کاهش هزینههای چرخه عمر کل حیاتی است.
چرخه تعمیر و نگهداری تجهیزات ساخت و ساز راه آهن باید به طور جامع بر اساس نوع تجهیزات، حجم کاری، شرایط محیطی و مشخصات فنی سازنده تعیین شود و از طریق یک سیستم مدیریت سه سطحی: روزانه، دوره ای و تخصصی اجرا شود. تعمیر و نگهداری روزانه بر بررسیهای قبل و بعد از عملیات، از جمله بازرسی بصری، بررسی سطح مایع، سفت کردن مجدد- و تمیز کردن تمرکز دارد. هدف آن شناسایی سریع ناهنجاری ها و آلودگی های آشکار و جلوگیری از تجمع مشکلات جزئی است. این سطح نگهداری عمدتاً توسط اپراتورها یک بار در روز یا در هر شیفت انجام می شود و در گزارش عملیات تجهیزات برای مستندات قابل ردیابی ثبت می شود.
تعمیر و نگهداری دوره ای بر اساس زمان استفاده از تجهیزات و بار تجمعی طبقه بندی می شود که به طور کلی به بازرسی های هفتگی، ماهانه، سه ماهه و سالانه تقسیم می شود. بازرسی های هفتگی بر روی تعویض فیلترهای حیاتی، پر کردن نقاط روغن کاری، بررسی عملکرد سیستم ترمز، و بررسی مسیر و سایش لاستیک متمرکز است. بازرسی های ماهانه به تجزیه و تحلیل اولیه سیال هیدرولیک و اندازه گیری ترخیص سیستم انتقال و همچنین ارزیابی وضعیت عایق سیم کشی برق می رسد. بازرسی های سه ماهه شامل-تأیید دقیق عملکرد، از جمله آزمایش توان خروجی موتور، کالیبراسیون مشخصه فشار و جریان سیستم هیدرولیک، تجزیه و تحلیل طیف ارتعاش و نویز، و آزمایش غیرمخرب جوش های ساختاری است. بازرسیهای سالانه شامل جداسازی کامل مجموعههای کلید برای بررسی سایش داخلی، خوردگی و ترکهای خستگی، تعویض قطعاتی که طبق مشخصات به پایان عمر خود رسیدهاند و رنگآمیزی مجدد کل دستگاه برای محافظت میشود.
تعمیر و نگهداری تخصصی تحت شرایط خاص مانند پس از تعمیر اساسی، راه اندازی مجدد پس از مدت طولانی عدم فعالیت، مواجهه با شرایط عملیاتی شدید (رطوبت زیاد، سرمای شدید، گرد و غبار زیاد، خوردگی شدید) یا پس از یک حادثه فعال می شود. این امر مستلزم تأیید -به-مورد و بازیابی عملکرد طبق یک چک لیست خاص، و به دنبال آن آزمایش بار برای تأیید است. برای تجهیزات یک دسته یا مدل و قطعاتی که به راحتی فرسوده می شوند، می توان یک پایگاه داده طول عمر برای تجزیه و تحلیل الگوهای خرابی و بهینه سازی چرخه های تعمیر و نگهداری ایجاد کرد تا شرایط استفاده واقعی را بهتر منعکس کند.
فرمول بندی چرخه های تعمیر و نگهداری باید بین صلبیت طرح ساخت و ساز و ضرورت تعمیر و نگهداری تجهیزات تعادل ایجاد کند. در ساخت خطوط راهآهن حیاتی، ساعات کاری انعطافپذیر و استراتژیهای تجهیزات پشتیبان را میتوان برای جلوگیری از وقفه در عملیات مستمر به دلیل تعمیر و نگهداری اتخاذ کرد. در طول دورههای -چرخش چند پروژه یا خاموشیهای فصلی، تعمیرات عمیق باید به صورت متمرکز برنامهریزی شود تا قابلیت اطمینان استفاده مجدد از تجهیزات بهبود یابد.
در سطح اجرا، پرسنل مسئول و مکانیسمهای نظارت باید به وضوح تعریف شوند و وضعیت تکمیل تعمیر و نگهداری باید در ارزیابیهای مدیریت تجهیزات گنجانده شود تا اطمینان حاصل شود که هر کار طبق برنامه انجام میشود. به طور همزمان، یک سیستم ثبت و یادآوری نگهداری مبتنی بر فناوری اطلاعات{1}}برای دستیابی به بهروزرسانی و تجزیه و تحلیل دادهها در زمان واقعی باید ایجاد شود و پشتیبانی تصمیمگیری را برای بهینهسازی چرخه ارائه دهد.
به طور خلاصه، چرخه تعمیر و نگهداری تجهیزات ساخت و ساز راه آهن یک پروژه سیستماتیک است که مشخصات فنی، شرایط عملیاتی و سیستم های مدیریتی را یکپارچه می کند. تنظیم علمی و اجرای دقیق چرخه های تعمیر و نگهداری نه تنها می تواند به طور موثر از خرابی های ناگهانی جلوگیری کند و تداوم ساخت و ساز را تضمین کند، بلکه به طور قابل توجهی عمر تجهیزات را افزایش می دهد، هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد و پشتیبانی مکانیکی محکمی را برای ساخت راه آهن با کیفیت- با کیفیت بالا ارائه می دهد.